Se puede decir que ZEEKR 001 es un automóvil famoso de Internet, y es un modelo poco común entre las marcas chinas que ha estado en el mercado durante más de un año, y el tema sigue siendo muy candente. Debido al ciclo de proceso relativamente largo desde el pedido del automóvil, la programación de la producción hasta la entrega, muchos amigos que realmente quieren comprar con dinero dudan si vale la pena esperar. En esta ocasión, a través de la experiencia en profundidad de ZEEKR 001, les hablaré de mis verdaderos sentimientos.

 

Parámetro

 

Apariencia: ¡Es realmente grande! Tanto mirando como en tamaño real. La longitud del ZEEKR 001 es cercana a los 5 metros (4970 mm) y la diferencia en el ancho del vehículo es de 1 mm a 2 metros (1999 mm). El Model 3 será significativamente más delgado cuando se combine con él. En términos de apariencia, la camioneta Safari tiene una postura muy erguida. Creo que muchos amigos vienen aquí por esto, y el índice de atención en la calle es muy alto. Escúchame, ZEEKR 001 debe estar equipado con ruedas grandes de más de 20 pulgadas (la gama baja original de fábrica es de 19 pulgadas), carrocería plana, carrocería ancha y llantas grandes, el estilo aumentará de inmediato.

 

Interior: No hay una sensación llamativa evidente en el diseño, pero el ambiente es cómodo y refrescante. La pantalla de control central de 154-pulgadas es estándar en todas las series, lo que refleja la tecnología. El material del revestimiento es de alta calidad, nada mal para la cara, el revestimiento de las puertas, el borde superior de la consola central, la parte delantera del copiloto, el techo, el cuero suave y la gamuza se pueden ver en todas partes del automóvil. Creo que obviamente es más de 30 a 40 El nivel material del automóvil de la empresa conjunta Wan.

Configuración: Después de todo, la configuración baja se vendió por casi 300,000, así que no te preocupes por eso. Incluye volante de cuero + asientos de cuero, asientos delanteros con calefacción, pantalla de control central de 15,4-pulgadas que admite conexión a Internet, carga inalámbrica para teléfonos móviles de la primera fila, puertas sin marco, baúl eléctrico, conducción L2, etc. Hay modelos de nivel disponibles. Al igual que este modelo tope de gama, incluye 12-altavoz de audio Yamaha, masaje/ventilación frontal (conductor principal), calefacción trasera, suspensión espacial/suspensión electromagnética (opcional para modelos de gama baja), etc. Configuraciones de gama alta, si Para lograr mayores capacidades de conducción asistida, ya sea baja o alta, es necesario instalarla más tarde.

La primera sensación es rápida y refrescante. Los motores delantero y trasero suman 544 caballos de fuerza/768 Nm, de cero a cien en 3,8 segundos, pero no es particularmente brusco ni difícil de adaptar rápidamente. En el modo de conducción estándar, la linealidad del pedal eléctrico es muy buena y básicamente puedes dar todo lo que pisas. Motivación, fácil de adaptar, pero si pateas de repente, la sensación de empujar la espalda es muy fuerte y la sensación es la misma que la de recibir una patada en la espalda. El chasis tiene mucha textura. En primer lugar, en términos de comodidad, las pequeñas vibraciones básicamente no molestan y esto se soluciona con la suspensión neumática; la suspensión en carreteras con baches puede absorber vibraciones y la retroalimentación de la información de la carretera no es fuerte, básicamente es un sonido muy amortiguado. La suspensión es flexible y puede soportar la carrocería al incorporarse a una velocidad ligeramente más rápida y cambiar de carril, y al tomar curvas.

Duración de la batería: este automóvil está equipado con una batería de 100-grados y la duración oficial de la batería NEDC es de 606 km. Cuando partimos, estaba completamente cargado y el medidor marcaba 606 km, lo que coincidía con el NEDC. Beijing a principios del verano hace un poco de calor, el aire acondicionado está encendido todo el tiempo, 22 grados y el volumen de aire es automático. La carga de 3 adultos en el coche. La ruta comienza desde la ciudad hasta los lugares pintorescos de las montañas de los suburbios. Se puede decir que las condiciones de la carretera son relativamente buenas. Hay carreteras principales relativamente congestionadas en la ciudad, carreteras de circunvalación rápidas, autopistas y una sinuosa carretera de montaña que sube la montaña. Básicamente es la ruta para que todos vayan a los suburbios los fines de semana. Después de llegar al destino, la distancia mostrada es de 113 kilómetros (el kilometraje subtotal se borró antes de la salida) y al vehículo le quedan 445 kilómetros de duración de la batería, lo que significa que en realidad recorrió 113 kilómetros y perdió energía durante 161 kilómetros, lo cual es básicamente 1:1,42, lo que equivale a un 30% de descuento.

 

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